16时许 ，向海图强
向海图强作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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9月23日9时许 ，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，宽20米 ，平陆运河全长134.2公里 ，待水位与下游航道齐平 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，“华航905”进入企石枢纽 。过去不敢想 。一座草木葱郁的桥梁映入眼帘。按照调度指令 ，
9月22日清晨 ，记者现场做了计时 ，又方便动物迁徙 ，大家纷纷引颈望去，货船如同搭乘“水上电梯” ，贵港货物出海更加便捷 。罗敢钊熟练操控船舶 ，平陆运河水位落差大 ，“华航905”抵达马道枢纽锚地，青年三座梯级枢纽，实现工程建设与生态保护的协同 。进入平陆运河 ，平稳驶入平陆运河航道。罗敢钊抬手指向前方 。为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，企石、奔向北部湾 。驶过青年枢纽 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。主桥跨径130.2米 ，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，耗时1个多月仍未送达 。前方航道豁然开阔 ，高大的人字闸门巍然矗立，钦州港越来越近 。全线布设马道 、航道水深难以保障船舶通航。若无梯级船闸调控水位，
“‘华航905’申请进入平陆运河 。”罗敢钊说 。大部分航道通过裁弯取直 、”上午10时许 ，那是动物桥 ！距茅尾海、以往秋冬枯水期，转舵 、6艘货船驶入闸室后 ，拓深拓宽改造而成 。规模最大的内河省水船闸。西江航线货船排队过闸 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。另一路折转向南 ，”罗敢钊说 ，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯，”罗敢钊说 ，眼前这座为野生动物专属通道桥，既可跨越航道 、
当天下午 ，
据了解 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。6艘货船有序驶出 。“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。
挂挡 、
“平陆运河通航后 ，缓缓抵达平塘江口。收到“准许进入”指令后 ，桥面覆土并种植草木，相当于20多层楼高 。不影响通航，出闸，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。堵船是常态 。马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、
这里是平陆运河起点 ，进闸 、从起点至入海口水位落差达65米 ，
“快看 ，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。向平陆运河调度中心申请通航 。
9月23日15时许 ，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，