虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，就会产生明显的总闪闪烁感，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢  ？隧道这和地铁的运行速度有关 。另外 ，总闪像是地铁灯光接触不良  。隧道 现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光叫频闪效应 。隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不用怀疑是灯坏了。也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，让光线更均匀，它多数时候只是交流电频率、灯具质量和列车速度共同作用的结果，视觉舒适度也更高 。其实 ，基本可以做到无频闪。灯光就会短暂地熄灭一下 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时， 那为什么在站台上感觉不到，闪烁就会变得明显。配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，减少对隧道灯光的注视。在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以 ，或者把视线移到车厢内部 ，电流方向每变化一次  ，