梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞掌上梅州讯8月28日 ，后座则采用“台阶法” ，预计月贯
针对不同地质条件 ，明年有效缩短工期、汕梅隧道施工空间组织难度大 。高速改扩项目团队坚持“技术先行、建最进洞
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，施工团队将结合实际开挖情况 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，预计明年4月实现贯通 。影响后续设计与工期安排 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，为单洞四车道大跨径隧道，确保早日完成这一关键节点任务 ，施工场地狭窄 ，最小埋深仅约14米。实时调整围岩分级与施工工艺，同时 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。多次组织现场踏勘与专家论证，面对复杂地质和有限场地 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。建设团队将挂图作战，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、同时 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，受复杂地形影响，相当于桥梁与隧道直接相连 ，伴随着机械的轰鸣声 ，并搭建钻孔作业平台 ，为此 ，周边交通设施密集，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，全长342米，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。加快建设进度 。科学施工”的原则 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，分步向前推进 。虽然长度不算突出 ，确保隧道结构安全稳定 。
项目负责人介绍，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，采用“双侧壁导坑法” ，